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ARCADIS

Rocade de Bordeaux

Contexte

Nouveaux projets d'aménagement de deux échangeurs de la rocade de Bordeaux

Solution

Simulation dynamique sur un réseau de 80 km

Bénéfices

  • Analyse de données multi-sources (comptages, enquêtes, temps de parcours)

  • Mise en place de simulations sur un réseau large échelle et sur des plages horaires étendues (> 6h)

  • Facilité de calage pour simuler des congestions complexes sur un réseau saturé

  • Meilleure transparence avec le maître d'ouvrage grâce aux fonctions de partage et de collaboration

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ARCADIS

Rocade de Bordeaux

Contexte

 

Nouveaux projets d'aménagement pour deux échangeurs sur le périphérique de la ville de Bordeaux

 

Solution

 

Simulation dynamique sur un réseau routier de 80 km

 

Bénéfices

 

  • Analyse de données multi-sources (comptages, enquêtes, temps de parcours)

  • Mise en place de simulations sur un réseau large échelle et sur des plages horaires étendues (>6h)

  • Facilité de calage pour simuler des congestions complexes sur un réseau saturé

  • Meilleure transparence avec le maître d'ouvrage grâce aux fonctions de partage et de collaboration

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DIR

CENTRE EST

Agglomération de Chambéry

Contexte

 

Déploiement de mesures d'exploitation d'affectation dynamique de la voirie sur la RN 201. Partenariat avec le CEREMA.

 

Solution

 

Simulation dynamique sur un linéaire autoroutier de 45 km

Bénéfices

 

  • Mise en place en quelques semaines du modèle de simulation dynamique

  • Intégration et modélisation de stratégies de gestion du trafic complexes

  • Gain de temps dans l'évaluation des nouvelles conditions de circulation et niveaux de service

  • Concertation facilitée autour des résultats

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DRIEA

Voies rapides d'Ile de France

Contexte

 

Mise en place de voies réservées au covoiturage sur les autoroutes A15 et A115 en Ile de France

 

Solution

 

Simulation dynamique sur le réseau autoroutier concerné

 

Bénéfices

 

  • Livraison d'un outil de simulation prêt à l'emploi pour une prise en main plus rapide par l'ingénieur d'études

  • Intégration et modélisation de mesures innovantes de gestion du trafic

  • Amélioration de la réactivité dans les échanges entre les parties prenantes, le bureau d'études et le maître d'ouvrage

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DIR

SUD OUEST

Réseau structurant de l'agglomération Toulouse

Contexte

Évaluer les mesures de gestion du trafic du SDAGT de Toulouse. Partenariat avec CEREMA.

 

Solution

 

Simulation dynamique sur un réseau routier de + 280 km

 

Bénéfices

 

  • Gain de temps dans la conception et l'évaluation des scénarios de simulation (plus de30)

  • Test et évaluation de mesures de gestion du trafic à très grande échelle

  • Aide à la décision pour toutes les parties prenantes du SDAGT (État, Métropole de Toulouse, Vinci Autoroutes)

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DIR
CENTRE EST

Voies réservées au covoiturage sur l'A7 à Lyon

Contexte

 

Mise en place de voies réservées au covoiturage sur l'autoroute A7 dans l'agglomération lyonnaise

 

Solution

 

Des simulations dynamiques pour évaluer l’impact des voies réservées au covoiturage

Bénéfices

 

  • Simulateur opérationnel en quelques semaines

  • Résultats des simulations obtenus instantanément

  • Collaboration étendue sur le même espace de travail avec toutes les parties prenantes du projet

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LABORATOIRE
PICS-L

Réseau structurant de l'agglomération Toulouse

Contexte

Créer un outil logiciel pour convertir des bases de données 3D de quartiers et villes modélisées sous CityEngine vers un format de fichier compatible avec la plateforme de simulation de conduite développée sous Unity.

 

Solution

 

Module logiciel de conversion automatisé depuis CityEngine vers Open-DRIVE.

Bénéfices

 

  • Richesse des données converties

  • Mise à disposition du logiciel de conversion en moins de 3 mois

  • Outil évolutif : adaptable aux évolutions de CityEngine et d’OpenDRIVE

  • Gain de temps significatif grâce à l’automatisation d’un processus manuel extrêmement chronophage

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